--- title: "Logiciel de gestion pour garage automobile" description: "Véhicule pris en charge et état constaté, ordre de réparation devisé et signé, pièces suivies, information du client sur les pièces d'occasion et déchets tra…" section: "Par métier" product: "Klarvi" source: "https://klarvi.fr/solutions/garage-automobile" documentation: "https://wiki.klarvi.fr" published: "2026-09-04" updated: "2026-09-04" language: "fr-FR" --- # Garages et carrosseries Véhicule pris en charge et état constaté, ordre de réparation devisé et signé, pièces suivies, information du client sur les pièces d'occasion et déchets tracés. Vous gardez le bien d'un client pendant deux jours, vous le démontez, et vous le rendez. Tout le métier tient dans la preuve de l'état dans lequel il est arrivé. > Klarvi suit un véhicule de l'accueil à la restitution : état constaté et photos datées à la réception, ordre de réparation devisé et signé avant démontage, pièces et heures imputées au dossier, information du client tracée, puis facture et restitution signée. Le véhicule a une fiche, et cette fiche a une mémoire. Un garage travaille sur un bien qui ne lui appartient pas et qui vaut plusieurs milliers d'euros. C'est ce qui rend l'accueil déterminant : une rayure sur une aile, un pare-chocs déjà fendu, un rétroviseur qui tenait mal. Ce qui n'a pas été constaté par écrit à la réception devient, trois jours plus tard, une discussion qu'on ne gagne pas. Vient ensuite la contrainte propre à l'atelier : le devis doit être établi avant démontage, alors que le démontage est précisément ce qui révèle le travail réel. D'où la nécessité d'un ordre de réparation qui vit — un accord initial, puis des ajouts validés par le client au fur et à mesure, chacun horodaté. Sans cela, le supplément découvert au moment de la facture ressemble toujours à une mauvaise surprise. Le troisième facteur est le plus difficile à tenir : le temps productif. Un mécanicien payé sept heures ne facture presque jamais sept heures. Entre l'attente d'une pièce, le déplacement d'un véhicule, l'appel au client pour un accord et la recherche d'une référence, la part réellement vendue tombe vite. Ce n'est pas une question de bonne volonté : c'est une question d'organisation des dossiers, et c'est mesurable dossier par dossier. ## Ce qui protège un garage, dossier par dossier - **L'état à la réception** : Tour du véhicule photographié, rayures et manques notés, accessoires listés, kilométrage relevé. Daté, signé, conservé. - **L'ordre de réparation** : Travaux prévus, forfaits et taux horaire, validés avant démontage. Les ajouts se font signer à distance en cours de dossier. - **Les pièces** : Références, quantités, emplacement et fournisseur. Ce qui est monté sort du stock et s'impute au dossier du véhicule. - **L'historique du véhicule** : Ce qui a été fait, quand, avec quelles pièces. Retrouvé par la plaque ou par le numéro de série, des années après. - **La garantie** : Pièces et main-d'œuvre garanties, retours fournisseur suivis, coût réel des dossiers pris en garantie. ## Ce que la réparation automobile impose - Un devis écrit avant intervention, pour les prestations que la réglementation vise - L'affichage des taux horaires et des forfaits pratiqués, à l'intérieur comme à l'extérieur de l'établissement - L'information du client sur la possibilité de recourir à des pièces issues de l'économie circulaire pour certaines réparations - Les règles applicables à la vente de pièces d'occasion par un professionnel - La traçabilité et la remise à une filière agréée des déchets dangereux : huiles, filtres, batteries, liquides - Le tri à la source des autres déchets de l'atelier ## Sources - [Devis obligatoire : activités concernées — Service-Public Entreprendre](https://entreprendre.service-public.fr/vosdroits/F31144) — consulté le 4 septembre 2026 - [Affichage des prix : règles à respecter — Service-Public Entreprendre](https://entreprendre.service-public.fr/vosdroits/F34344) — consulté le 4 septembre 2026 - [Vente de biens d'occasion par des professionnels — Service-Public Entreprendre](https://entreprendre.service-public.fr/vosdroits/F39552) — consulté le 4 septembre 2026 - [Gestion des déchets dangereux des entreprises — Service-Public Entreprendre](https://entreprendre.service-public.fr/vosdroits/F37830) — consulté le 4 septembre 2026 - [Tri à la source des déchets des entreprises — Service-Public Entreprendre](https://entreprendre.service-public.fr/vosdroits/F37782) — consulté le 4 septembre 2026 > **À vérifier auprès de votre organisation professionnelle** — Les règles rappelées ici sont celles du métier, à la date de dernière vérification de cette page. Elles ne constituent pas un conseil juridique ou fiscal personnalisé : une situation particulière se tranche avec un professionnel du chiffre ou du droit. ## Un véhicule, de l'accueil à la restitution 1. **La réception** — Tour du véhicule, photos, kilométrage, accessoires et clés. Le client signe l'état constaté sur la tablette. 2. **Le diagnostic** — Les constats se notent au dossier. Le devis part par lien et se signe à distance, avant démontage. 3. **L'atelier** — Heures et pièces se pointent au dossier. Un travail supplémentaire découvert se fait valider avant d'être fait. 4. **Le contrôle** — Points vérifiés, essai, propreté. Le dossier porte ce qui a été contrôlé, pas seulement ce qui a été changé. 5. **La restitution** — Facture, paiement, sortie signée et comparaison avec l'état d'entrée. L'historique du véhicule s'enrichit. ## Ce qu'on active, et ce qu'on laisse éteint - **À activer** : Prises en charge, parc et actifs clients, pièces et fournisseurs, garanties et SAV, devis, agenda d'atelier. - **À laisser éteint** : Fabrication et connecteurs transporteurs : un garage ne produit pas de série et n'expédie pas de colis. Sur le coût : un garage d'une ou deux personnes tient dans l'offre gratuite pour ses devis, ses factures et ses dossiers. Le palier arrive avec le stock de pièces et le second mécanicien, c'est-à-dire au moment où l'immobilisation de pièces et le temps productif deviennent les deux chiffres qui décident du résultat. ## Quatre pertes d'atelier - **Le temps improductif** : Attente de pièce, attente d'accord, recherche de référence : des heures payées et non vendues, dont personne ne tient le compte. - **La pièce commandée pour rien** : Un devis refusé après commande de la pièce laisse une référence sur l'étagère, souvent non reprise par le fournisseur. - **Le véhicule en attente d'accord** : Une place de pont occupée par un véhicule dont le client ne répond pas : c'est le poste de travail qui est immobilisé, pas la voiture. - **Le forfait vendu trop bas** : Un forfait établi une fois et jamais confronté au temps réel devient une perte silencieuse, répétée à chaque véhicule. ## À lire ensuite - [Commerce et points de vente](https://klarvi.fr/solutions/commerce) — Le métier voisin, quand la vente prend le pas sur l'atelier. - [Dépannage et infogérance informatique](https://klarvi.fr/solutions/depannage-informatique) — L'autre métier de dépôt et de restitution. - [Contrats, garanties et SAV](https://klarvi.fr/fonctionnalites/contrats-garanties-et-sav) — Garanties multiples, retours fournisseur et coût réel. - [Mentions obligatoires sur une facture](https://klarvi.fr/ressources/guides/mentions-obligatoires-facture) — Ce qui doit figurer, et pourquoi. - [Modèle de bon de livraison](https://klarvi.fr/ressources/modeles/modele-bon-de-livraison) — La pièce qui accompagne la restitution. ## Questions fréquentes ### L'état du véhicule à l'arrivée est-il vraiment opposable ? Il l'est d'autant plus qu'il est daté, photographié et signé par le client au moment du dépôt. C'est exactement ce que produit une prise en charge : un document d'entrée que l'on compare, à la sortie, avec l'état de restitution. ### Comment faire valider un travail supplémentaire découvert au démontage ? Par un avenant envoyé depuis le dossier et signé à distance, avec son horodatage. Le client voit ce qui s'ajoute et ce que cela change au total, et vous disposez de son accord avant d'engager l'heure de main-d'œuvre. ### Puis-je retrouver l'historique d'un véhicule par sa plaque ? Oui : le véhicule est un bien rattaché au client, avec ses interventions, ses pièces posées et ses documents. C'est ce qui permet de savoir, deux ans après, quelle référence de plaquettes avait été montée. ### Klarvi gère-t-il l'encaissement au comptoir ? Pas encore : le module de caisse figure au catalogue sous la mention « en préparation ». Le règlement se fait par lien de paiement, par virement ou par votre terminal actuel, et se rapproche ensuite de la facture correspondante. ### Comment mesurer le temps productif d'un mécanicien ? En pointant les heures sur les dossiers plutôt que sur la journée : la différence entre les heures présentes et les heures imputées est le temps improductif. C'est un chiffre inconfortable la première fois, et le seul qui permette d'agir sur l'organisation de l'atelier. ### Une pièce commandée et non montée revient-elle au stock ? Oui : tant qu'elle n'est pas consommée sur un dossier, elle reste en stock avec sa référence et son emplacement. Le retour fournisseur, lorsqu'il est possible, se suit comme un mouvement, ce qui évite de découvrir la pièce deux ans plus tard sur une étagère. ### Puis-je proposer un devis avec plusieurs niveaux de réparation ? Oui, en présentant les travaux par groupes : l'urgent, le recommandé, le différable. Le client choisit ce qu'il valide, et ce qui est reporté reste attaché au véhicule — ce qui en fait une relance naturelle au passage suivant plutôt qu'une vente perdue. ## Prêt à simplifier votre gestion ? L'offre gratuite permanente suffit pour commencer : devis et factures illimités, conformité 2026 incluse, sans carte bancaire. --- Source officielle : https://klarvi.fr/solutions/garage-automobile — Klarvi, logiciel français de facturation et de gestion d'entreprise. Citation autorisée avec attribution et lien vers l'URL d'origine.